Nyt fra måleren !!
en
Alle bådejere som tidligere har haft et klassebevis eller målebrev får tilsendt en TastSelvKode samt en vejledning.
TastSelvKoden benyttes på hjemmesiden http://websejler.dk til at registrere sig med en e-mail adresse og efterfølgende rekvirere et password.
Hvis man ikke har modtaget en TastSelvKode kan man via hjemmesiden oprette sig som ny bruger.
Med et password kan man logge på hjemmesiden og se sine ejer- og båddata.
Et password kan efterfølgende ikke ændres til noget man evt. bedre kan huske.
Har man glemt sit password, kan man altid rekvirere et via den registrerede e-mail adresse.
Fornyelse af en kapsejladslicens skal ske årligt og koster 225 kr. for 2011.
Fremover vil man ikke få tilsendt klassebevis eller målebrev.
DH-reglen fra 2011.
Da beregningen fra 2011 ændres med hensyn til brug af spiler og gennaker er det vigtigt at målene ISP, SPL og TPS er målt og påført måleberevet.
Hvis disse skal måles skal de tages med masten sat.
Ligeledes skal kølfaktor og kølkorde være målt på din båd.
Hvis disse skal måles skal båden være på land.
Nogle har fået besked på at nogle skrogmål skal kontrolleres.
Disse mål skal tages med båden i vandet.
Ikke alle er berørt af de ændrede regler da målene hidtil har været gældende men ikke altid været målt. Fremover skal de være målt.
De berørte bådejere vil modtage et brev direkte fra Dansk Sejlunion. !!
Hvis man har fået besked om at der skal tages mål på ens båd skal man sstraks kontakte klubbens måler.
Man kan ikke få udstedt kapsejladslicens før målene er taget !!!
Spiler - genakker:
Med den nye spiler og gennaker beregning er det som beskrevet vigtigt, at både, der enten fører alm. spiler eller gennaker, har de korrekte måledata registreret. Nogle både har i dag data, som ikke er målt / oplyst.
Det drejer sig om:
ISP, spilerfaldets højde over springlinien, der som default kan være sat til 0,75*P.
SPL, spilerstagens længde.
TPS, afstanden fra masten til gennakerhalsens fastgørelsespunkt ved stævn eller på
bovspryd, der kan være sat til 0,00 (nul)
Fremover er følgende gældende for spiler og genakker:
Når båden fører alm. spiler, skal rigmålene ISP og SPL være registreret.
Når båden fører gennaker, skal rigmålene ISP, SPL og evt. TPS være registreret.
Hvis gennakeren - som det eneste spiler sejl - udelukkende føres fra stævn eller bovspryd, skal TPS registreres. Ellers vil SPL blive brugt i beregningen af gennakeren som om den føres til luv på stage uden at medføre et ’bedre’ handicap for båden.
Da den korrekte spiler og gennaker beregning er betinget af, at målene er i orden, bedes bådejere i egen interesse kontakte klubmåleren for at få målt ISP, SPL og evt. TPS. Målene kan kun tages med masten sat på båden.
Først når måleren har indberettet ISP, SPL og TPS til Dansk Sejlunion, kan målebrevet udstedes. ISP vil indtil, det er målt, blive sat til 0,00 (nul), hvis det har været sat til default, 0,75*P. (P=afstanden mellem målemærker på masten)
Fremover er følgende gældende for kølen:
DH2011 medtager bådens afdrift i beregningen. Derfor skal følgende være målt på din båd. Hvis dette ikke har været tilfældet har båden muligvis fåe tildelt nogle værdier.
Det drejer sig om:
Kølkorden - KC, som er et mål taget på kølen.
Kølfaktoren - KF, som er et udtryk for hvordan kølen er udformet.
Disse har hidtil indgået i beregningen og skal ikke måles hvis de tidligere er indberettet.
Kølkorden og kølfaktoren kan kun måles, mens båden står på land, så derfor er vinter/forår netop det rette tidspunkt.
De berørte bådejere vil modtage et brev direkte fra Dansk Sejlunion.
TOP
Målerbrev / klassebevis.
For at kunne deltage kapsejlads skal båden have et målebrev eller et klassebevis (klassebåde). På baggrund af disse, og når man har betalt licensafgift til Dansk Sejlunion, udsteder de et bevis på at man må sejle kapsejlads.
Dansk Sejlunions licensafgift er 225 kr. årligt fra og med 2011.
Har båden ikke et målebrev/klassebevis og efterfølgende betalt licens, kan den ikke kapsejle i følge kapsejladsreglerne.
For
at kunne kapsejle skal ejeren være medlem af en sejlklub
under
Dansk Sejlunion.
Klassebåde
er tilknyttet en specialklub, som sammen med Dansk Sejlunion
afgører om båden kan få udstedt et klassebevis.
Alle kølbåde, som ønsker at kapsejle, samt klassebåde, som ikke kan
godkendes ifm
en klasses klasseregler, kan få udstedt et målebrev.
Hvis
båden
tidligere har haft et målebrev eller klassebevis, kan
man gennem
måleren foretage et ejerskifte eller via Dansk Sejlunion ved
at
angive ny ejers navn, adresse, telefon, e-mail adresse, hvilken
sejlklub man er medlem af og bådens evt.
nye navn.
Sejlklubbens
måler
kontrollerer at båden og tilhørende sejl overholder de mål,
som er oplyst
i målebrevet eller for klassebåde i klassens regler.
Desuden skal alle sejl have Dansk Sejlunions blå knap isat, denne knap
kan
isættes af måleren eller af en sejlmager.
Hvis
båden aldrig har været målt, skal man bede måleren om, at måle
båden. Det drejer sig om måling af skrog, rig og sejl. På baggrund af
målingen
vil der kunne udstedes et målebrev eller et klassebevis. Hvis bådtypen
ikke er
udbredt i Danmark kan en komplet måling og vejning komme på tale.
Under en komplet måling og når båden skal vejes skal båden være i
målekondition .
Se checkliste KLIK HER.
Udgifter
ved
vejning (kran osv.), måling eller isætning af blå knap
afholdes af
bådejeren. Sejlklubbens måler kan rekvirere vægt hos Dansk Sejlunion
hvis båden
skal vejes.
Hvis
sejlmageren
isætter blå knap i et nyt sejl, skal denne indberette målene til Dansk
Sejlunion. På baggrund af denne eller en klubmålers indberetning kan
det være
der bliver udstedt et nyt bevis. Når man har betalt sit licens er
rettelser til bådens mål hos Dansk Sejlunion i løbet af året
gratis.
Husk
hvis du vil
sejle kapsejlads:
Der skal være blå knap i alle de sejl, man benytter til
kapsejlads.
Et målebrev eller et klassebevis skal altid udstedes til ejeren og
kræver ved ejerskifte betaling af license.
Vejning
af både.
Hvis
båden i følge Websejler (se link) ikke har standardskrog eller er en
klassebåd skal båden vejes ifm en måling.
1) Klubmåleren orienterer ejeren hvis vejning skal udføres.
2) Ejeren træffer aftale med en kranfører der kan udføre et løft af
båden ud af
vandet. Kranen skal løfte båden i et punkt hvor
en vægt kan ophænges.
3) Klubmåleren kontaktes og han undersøger hos Dansk Sejlunion om man
kan låne
en godkendt vægt hos dem på det pågældende
tidspunkt.
4) Der træffes aftale med måleren om denne eller man selv kan hente og
bringe
vægt hos Dansk Sejlunion Idrættens Hus i Brøndby.
5) Båden skal ved vejning være i målekondition. Det betyder at båden
skal overholde
visse krav til udstyr som skal være /
ikke må være om bord under vejningen.
Se checkliste KLIK HER.
6) I forbindelse med en måling indberetter måleren vejningen
til Dansk Sejlunion.